柴油机缸套内壁修复

技术简介:等离子精细熔覆作为一种精细化的表面强化工艺,可对管、孔内壁(内径大于70mm)或工件外表面进行强化以增加其耐磨、耐蚀、抗高温氧化性能。该工艺以微束等离子弧熔化基材,并同步送入合金粉末形成熔池,熔池在等离子弧作用下发生对流、均化、凝固而形成与基体呈冶金结合的高性能熔覆层。技术特点:采用该工艺获得的熔覆层厚度可精确控制(1-5mm)、厚度均匀、稀释率低(约6%),熔覆层成分纯度高、成型美观且

技术简介:等离子精细熔覆作为一种精细化的表面强化工艺,可对管孔内壁(内径大于70mm或工件外表面进行强化以增加其耐磨耐蚀、抗高温氧化性能。该工艺微束等离子弧熔化基材,并同步送入合金粉末形成熔池,熔池在等离子作用下发对流、均化、凝固而形成与基体呈冶金结合的高性能熔覆层。

技术特点:采用该工艺获得的熔覆层厚度可精确控制(1-5mm)、厚度均匀、稀释率低(约6%),熔覆层成分纯度高、成型美观熔覆层与基呈冶金结合,具备较高的结合强度;且由于热输入小,基材的热影响区较小。采用超声波和X射线熔覆工件进行全覆盖检测,结果表明熔覆与基体结合牢固,熔覆层内部无针孔、夹杂、裂纹等缺陷;电子探针和扫描电镜分析结果表明熔覆层内部各合金元素在熔覆层横截面上均匀分布,熔覆层内部的强化碳化物分布均匀

应用工况:选择不同粉末体系,可对处于低应力磨损、高温磨损、冲击磨损、腐蚀等恶劣工况条件下的工件进行处理。耐磨熔覆层以(Fe, Cr)7C3为主强化相,硬度达HRC68,采用美国ASTM-G65标准进行磨损试验,熔覆层磨损失重仅为0.056g,同等试验条件下蠕墨铸铁缸套瑞典Hardox450耐磨钢的磨损量分别3.1g和1.8g,耐磨性能分别提高54倍32倍。根据需要还可以加入CrC或WC强化相,以满足不同的工况需求。采用该工艺制备的高温耐磨层在700℃工况条件下的寿命为不锈钢件的5-15倍。制备的耐腐蚀熔覆层性能可优于镀铬层,按照ASTM-G48标准进行的点蚀试验表明熔覆层的耐蚀性能304不锈钢1.2-2

技术优势:本工艺与激光熔覆工艺相比具有单次熔覆层厚、冶金过程充分、无夹渣、可熔覆工件内孔等优势;与电镀硬铬相比具有无Cr6+污染、熔覆层厚、高温耐磨性能优越、与基体呈冶金结合、可根据需要灵活添加合金元素等优势。与等离子喷涂比具有熔覆层厚、结构致密、无气孔、夹杂和裂纹、与基体结合牢固等优点。因此该技术可取代以上工艺而应用在缸套、油缸、液压支架立柱等恶劣工况条件下的工件的强化。


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